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二手车保值率下滑严重

放大字体??缩小字体 发布日期:2015-10-20 浏览次数:124
  由于北京缓解交通拥堵新政的实施,北京已经形成一个由外迁市场主导的二手车交易格局,二手车价格完全由外地二手车商说了算。一些二手车行业人士对于各品牌车企发出警告,如果车企不及早介入二手车业务,放任外地二手车商主导的格局持续下去,二手车贬值率仍将持续下滑,最终对未来新车销售构成影响。
  
  二手车贬值太快影响换购
  
  相关人士表示,现阶段,由于中国汽车市场存在区域差异,二手车流出本地市场的趋势较为明显,二手车价格相对于成熟汽车市场普遍偏高,但是随着低端车型区域差距的逐步拉平,各地开始对迁入二手车实施环保限制,从而造成一些中低端二手车价格大幅度下滑,特别是汽车保有量达到500万辆的北京地区,价格下滑最为明显。
  
  置换补贴加速二手车贬值
  
  按照现行的销售政策,目前很多经销商推出了置换促进计划,凡是置换新车,消费者获相应的补偿,补偿金额从1000元-4000元不等,该促销政策的推出,同时加速了一些低端二手车置换频率,但是从另外一个角度,这项政策也加速了二手车贬值速度,对于品牌形成是一种长期损害。
  
  以桑塔纳2000为例,因为有近4000元的补贴,很可能能够促成新销售,但是如果置换的是非本品牌车型,这种补贴实际上加速了桑塔纳2000贬值,间接降低了消费者对其品牌认知度,最终会让购买新车的消费者利益受损。
  
  目前,北京二手车市场一片乱象,一辆车从最初的收购到最终外迁外地市场,期间要经过多个环节,每个环节都有一个巨大的价差,对于消费者来说,收购价和销售价格相差过于悬殊,将影响消费者对其品牌的判断。
  
  渠道介入是关键
  
  由于品牌二手车成长性慢,最近几年车企推出的品牌二手车一直难有起色,而目前二手车市场出现的情况,让一些车企开始意识到:已经到非介入不行的境况了。
  
  现阶段车企介入二手车业务比较切实可行的手法是,统一建立具有二手车批发及分销功能交易中心,统一4S店置换的二手车资源,从而对本品牌二手车行情加以影响,缩短其交易环节,理顺本品牌二手车价格行情。一些市场人士表示,这种模式的形成将为今后二手车大流通做好铺垫,也为品牌二手车打好基础。
  
  目前在北京二手车市场,二手车拍卖平台的成交量持续增长,车商之间的二手车交易已经成为主导二手车交易重要环节。最晚成立的亚市车易拍最新的统计显示,上个月该拍卖平台创纪录拍卖超过400辆二手车。从长远来看,车企如果能借助拍卖实现车源的互换,将为品牌二手车发展创造有利的条件。

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